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如果这是我这辈子最后一件事，我会很开心。
截至昨晚，《F1：狂飙飞车》短短12天里已经在全球收获超3亿美元（21.5亿人民币）票房，创下苹果原创电影票房纪录。在国内，《F1》的好口碑令他成为一匹暑期档黑马。
虽然关于赛车的电影有很多，描绘F1题材的也有《永远的车神》《极速风流》等，但如此真实刻画现代F1比赛的，这部电影毫无疑问具有极大开创性。
主观上，从视听感受来说，它就是目前为止我的年度最佳。
你可能会预料到，60岁的布拉德·皮特在银幕上依然迷人，每道皱纹都经得起IMAX大屏的考验。
但出乎所有人意料的是，这部电影带来的视听体验竟然如此极致，不限于赛车电影领域，真的很久没有一部商业大片能给我这种感受了。
随着影片上映进入第二周，越来越多的《F1》幕后制作过程曝光，主创们在密集的采访中，抛出一个又一个震惊车迷的爆点：什么？这里居然也是实拍？
（提示：下文涉及轻微剧透）
“我的肺被吸干了！”
布拉德·皮特第一次接触刘易斯·汉密尔顿，是在2022年初。当时皮特接到导演的电话，“你快来，刘易斯30分钟后到。”
皮特心里当时就一句话：这事儿成了！
剧组和汉密尔顿约在洛杉矶南部的一条保时捷赛道碰头，这是老汉在上个赛季结束后第一次回归赛道——21赛季收官战，他和八冠王头衔失之交臂，心情可想而知。
那是一次令人印象深刻的破冰。汉密尔顿二话没说，就钻进了皮特驾驶的911 GT3副驾，“好了，我们走。”
据皮特后来回忆，那就是汉密尔顿对他的一场测试，为了看他能在专业跑道上坚持多久。开完几圈后，他得到了“善意”的回复。
接下来，两人对调，汉密尔顿开车，皮特坐到了副驾上。
“他们消失了，我只看到一团灰尘”，导演科辛斯基说，“等到他们回来，刘易斯哈哈大笑，皮特打开门颤颤巍巍走下车，满头大汗。”
如今谈起这段经历，皮特仍然心有余悸，说汉密尔顿全程都在狂笑，还故意吓自己。“车子冲出一个回头弯，失控冲进砂石区，墙都要贴着我胳膊了，他还在兴奋地大叫！”
皮特、汉密尔顿、男二伊德瑞斯
布拉德·皮特并不是个赛车小白，家乡欧扎克是有名的赛车之乡，观看纳斯卡房车赛和撞车大赛是日常娱乐方式。他从小就接触越野摩托，后来还成为了Moto GP的狂热爱好者。
成名后，皮特陆续接触过Indy 500和勒芒的专业赛车，拍一部赛车电影的念头持续了20年，没想到竟在最高段位的F1圆梦了。
他驾驶着赛车，随着真正的F1赛季同步行动，见缝插针地在银石、阿布扎比、拉斯维加斯等著名赛道过足了瘾。
最令他痴迷的赛道是斯帕，上下100米的高低差，极其流畅优雅的曲线。他还记得被带到艾尔罗格弯的底部，贴着赛道边，看阿隆索的赛车从他面前飞驰而过——
“我肺里的空气都被吸走了！”
2023年，F1 英国大奖赛，影片主创阵容在赛前简报会上和所有车手见面，这是历史性的一刻。
导演科辛斯基告诉大家，他们将在这里拍摄片中的第一幕F1场景，“奏国歌时两位演员会和你们站在一块，你们只要做自己就行，像对待其他车手一样对待他们。我们还会在发车格和暖胎圈各拍摄一个场景，然后你们就可以发车去进行一场精彩的比赛了。”
作为车迷的皮特同样保持着相当谦卑的态度，告诉车手们，自己有多尊重这项运动，尊重大家所做的一切，并向他们保证电影会尽最大努力来呈现他们最好的一面。
“如果我们挡路了，你们可以随时让我们滚到一边去，我们不想做出任何影响比赛公平的事情。”
最后他发自肺腑地说：“如果这是我这辈子做的最后一件事，我会很开心。”
直到2025年影片上映时，车手们才反应过来，这句话竟然是片中最重要的一句台词，长达两年的精彩伏笔就此回收。
来自阿汤哥的馈赠
除了布拉德·皮特之外，这部影片幕后铁三角的另外两端，是导演约瑟夫·科辛斯基和总制片人杰瑞·布鲁克海默。
这对商业片领域的老牌搭档，一定程度上决定了《F1》电影的基因。科辛斯基曾执导过《创：战纪》《遗落战境》《壮志凌云2》等视效大片，同时有着不俗的叙事能力。
至于布鲁克海默，熟悉好莱坞的一定不会对这位超级大佬陌生，监制过《壮志凌云》《绝地战警》《勇闯夺命岛》《珍珠港》和《加勒比海盗》系列等成功作品。
杰瑞·布鲁克海默（左）和红牛车手维斯塔潘
他们带到《F1》中的基因，就来自于3年前他们和阿汤哥合作的《壮志凌云2：独行侠》。在部分地区的宣传海报上，甚至能看到“From the director of Top Gun：Maverick”（《壮志凌云：独行侠》导演作品）的注释。
摄影师迪奥·米兰达和配乐汉斯·季默也是原班人马，这让两部电影有了一脉相承的视听语言；编剧艾伦·克鲁格同样来自阿汤剧组，所以两部电影有着类似的好莱坞套路，比如不听指令的男主角，老带新从矛盾到和解等等。
汤姆·克鲁斯和布拉德·皮特这两位巨星，上一次银幕同框要追溯到2001年的《夜访吸血鬼》，此后无论台上台下都是“王不见王”的状态。
这次《F1》英国首映礼上，正在伦敦拍戏的阿汤哥还惊喜现身，特地为皮特捧场。两人背后便有着这层“友商”关系，挺值得玩味。
皮特和阿汤哥都是赛车爱好者，原本有希望在《极速车王》中上演双雄会，但阿汤哥在得知他要扮演的卡罗尔·谢尔比驾驶戏份有限后，便退出了该计划。
这部戏原本也是由科辛斯基负责改编，但后来转给了《金刚狼2、3》的导演詹姆斯·曼高德。布拉德·皮特的出演计划也随之取消，“蝙蝠侠”克里斯蒂安·贝尔顶上，和马特·达蒙碰撞出了精彩火花。
科辛斯基是个科技狂魔，继在《壮志凌云2》中把改造电影机塞进战斗机驾驶舱实拍后，这次他们又创造出尺寸更小、可远程遥控的摇摄摄影机，赛道周围都装上天线，从赛道视角180°丝滑转向车手的镜头就是这么拍摄出来的。
整辆赛车上，遍布着六七个微型摄像机，包括Halo、头盔和前翼附近，在赛道实拍中切换不同角度的画面，提供无论是现场观赛还是电视转播都无法实现的沉浸感。
七冠王汉密尔顿的加入，为这场大戏补上了最重要的一块拼图。除了顾问身份，老汉还是本片的制片人之一，所有和赛车有关的细节都由他来把关。
他会和主创坐下来开12个小时的超长会议，每一幕都要给他过一遍，用皮特的话来说叫“通过他的直觉测试”，也就是让影片呈现的赛车内容保持在现实框架内，不至于被好莱坞的夸张戏剧性带偏。
甚至于影片音乐和音效方面，汉密尔顿都做出了关键贡献。汉斯·季默说，在开始创作之前，汉密尔顿花了很多时间向他描述坐在赛车里的感觉，以及当赛车手的感觉，最后经过配乐大神的转译，便有了现在危险又优雅的旋律。
在后期音效环节，汉密尔顿展现出了超能力一般的听觉记忆：
“不，现在是四档的声音，按画面应该是五档；这个弯道的声音不对，这里是16号弯，不能用12号弯的声音；这条直道，左边围墙会传来回音，把它加进左声道。”
20位最大牌龙套
汉密尔顿本身就是一位资深电影迷，当时正是他邀请科辛斯基现场观战2021年奥斯汀大奖赛，带他参观梅赛德斯的坯房，点燃了后者的赛车电影梦。
“站在那里看着他们在我面前组装赛车，车手爬进车里，像火箭一样冲上赛道……这时我意识到，我必须为世界讲述一个故事。”
在技术层面之外，汉密尔顿更大的贡献在于他打通了好莱坞和F1之间的间隔，这是即便如大咖如布鲁克海默加上华纳、苹果都无法做到的。
在四年的制作周期中，布鲁克海默说，初期攻克的最大难关便是“努力让F1允许我们进入他们的世界，让所有车队相信我们不会让他们成为坏人”。
搞定F1 CEO多梅尼卡利倒并非难事，近几年F1一直渴望扩张自身的娱乐影响力，亚马逊和网飞等流媒体上都推出过高口碑的F1纪录片。
但纪录片和电影，还是有本质区别。在为《F1》开绿灯后，这个剧组拥有了史无前例的拍摄特权，在多个赛道的比赛日都留出窗口期，让剧组的道具车上场飞驰。
20位现实车手，在片中客串扮演自己，成为最大牌的龙套。有几位的赛车上还装上过微型摄影机来协助拍摄。
在片尾阿布扎比站登上领奖台的那一幕，拉塞尔和勒克莱尔甚至在真正的颁奖结束后，特地又陪皮特和哈维尔·巴登开了第二次香槟。
剧组用了多辆F2赛车改装的原型车，将尺寸扩展了40厘米，梅赛德斯配合做了所有的空气套件。
这些车没有电子动力转向，意味着皮特和伊德瑞斯需要像真正的车手一样双臂“力大无穷”，加上一条粗壮的脖颈才能正常驾驶。
他们为此提前准备了近半年，开始的一个月里，皮特每次坐上赛车疾驰，嘴里都会一直念叨着“相信赛车，相信赛车，相信赛车”。
在直道上全速油门达到180英里/小时，眼前就是弯角的墙，唯一能做的就是相信刹车性能。到杀青时，他已经能跑出197英里时速（317公里/小时），“差一点没到200，有点遗憾。”
现在想起两年前在银石赛道，和车手们站在发车线上国歌奏响的那一刻，皮特自嘲：“和这些真正的车手们站在一起，我感觉自己活像个小丑。”
在桑尼·海耶斯这个角色身上，融入了大量历史上真实的F1人物故事，包括1990年在西班牙练习赛上出严重事故的马丁·唐纳利，影片中的事故画面就来自当时的真实影像，这些改编也获得了唐纳利本人的授权。
除了给观众带来了前所未有的赛车真实感体验外，整部电影最令布拉德·皮特自豪的，其实是故事本身。
“我们的故事充满情感，结尾甚至有精神层面的升华。创作剧本的难点就是如何精准地平衡资深车迷和大众影迷的需求，不能忽视把赛车当信仰的老车迷，也不能轻视没接触过赛车的观众。这像一场长达两年的拉锯战，好在最后故事的效果还不错。”
回想起这段历程，皮特毫不掩饰地表示，这是自己人生中最美好的一段时光。
“每当踩下油门开上赛道，我真的想就这样一圈一圈永远开下去。”
“可惜，每到一个新赛道，我就不得不倒数：还能开三站……还有最后两站了……这一切总要结束的。”
文、编辑/Cardi C
图片来自《F1：狂飙飞车》
部分图片来自网络
版权归原作者所有
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